第2016章 取消建议（4000字）(第2/2页)
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“主任，情况是这样的，”电话里，王大志认认真真的说道：“沈飞集团的同志过来了，他们在对我们的飞机进行了综合的评价之后，认为追求22000米以上的飞行高度的意义并不大，反而会导致整个项目的研发成本以及单机造价急剧上升……”
“原来是这样啊，”听王大志详细的介绍了如果将“一号机”的巡航高度提升至22000米高度之后面临的一系列难题、以及为什么不建议则这么做的原因之后，刘主任一脸的恍然：“这么说来，是我过于想当然了。”
“主任，话不能这么说，我知道……”
“这有什么好帮我遮掩的？”刘主任打断了王大志的话，老实不客气的道：“我瞎提建议就是瞎提建议，看看吧，因为我的这一套建议给你们带来了多少麻烦？这还是你们发现如果按照我的建议来，会给整个项目带来巨大的成本上升，这才不得不硬着头皮来跟我沟通，可如果研发难度上升的不大、因此而造成的单机成本的上升也不大呢？你王大志还会不会来跟我说这件事不可为？”
“呃……”
王大志无言以对。
他当然知道刘主任说的没错，如果将“一号机”的飞行高度从眼下的高度提高到22000米，所需要付出的代价并不大，成本上升的幅度也不是特别高，自己大概率是不会来和刘主任说这件事的。
“是吧，你自己也承认你不会起来跟我说的，对吧？”刘主任叹了口气：“这件事我也提醒了我，以后下去视察的时候，不能乱说话，更不能瞎指挥，看看，这次给你们的工作带来了多大的麻烦和损失？”
王大志急忙说道：“没有没有……”
“好了，你就别解释了。”刘主任摆摆手：“我还不记清楚吗？”
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PS：兄弟们不好意思，请稍等几分钟。
涡扇虽然省油，但应用范围基本上还是1000米以下说道高度，而到了22000米以上的高空，要么是涡喷，要么是专门为了高空而优化过的涡扇，可全世界范围内，为22000以上高空而特意优化过的涡扇，就只有米格-31的D-30F-6。”
王大志他当然知道徐超说的是实话，涡扇和涡喷，对于一款飞机的最大升限的影响实在是太大了，早期使用涡喷发动机的B-52，最大升限能够达到19000米以上，而换装了TF-33涡扇之后，实用升限就只剩下了15000米，虽然这个飞行高度还是很可观，但高空性能确确实实的是下降了。
缓缓的点点头，王大志皱着眉头向向徐超问道：“那么咱们的看法呢？只能是换发动机？”
徐超抿了抿嘴，说道：“我倒是觉得，其实您可以向刘主任说明一下情况，说实话，对于一款飞行速度只有600多公里每小时、几乎没有什么机动性而言的无人机来说，面对现代战斗机携带的空空导弹以及性能越来越强的中程地空导弹，22000的升限和1000米的升限，这个去呗真的不大，都是被发现了就一定会被打下来的结局，既然是这样，你们还不如多在留空时间以及载荷方面多下点功夫……反正这就是个无人机嘛。”
这倒是是大实话！
王大志点点头，不得不承认徐超说的非常有道理，“一号机”毕竟不同于八爷的高空高速，这货没有高速，只有高空，八爷被发现了之后可以立刻一脚油门溜之大吉，可这货不行啊，只有600多公里每小时的巡航速度，他能飞到哪儿去？
而是机身长度一倍的翼展，又注定了这货根本没办法做什么机动动作，对于这货来说，被发现就等于被摧毁，既然如此，还不如按照徐超提供的思路来。
“有了咱们沈飞的专业建议，我就放心了，”王大志点点头，对徐超说道：“老徐，难得来一次，这次你一定要在我们这边好好地玩一阵子。”
“好。”
徐超笑着点头，也不拒绝。
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“主任，情况是这样的，”电话里，王大志认认真真的说道：“沈飞集团的同志过来了，他们在对我们的飞机进行了综合的评价之后，认为追求22000米以上的飞行高度的意义并不大，反而会导致整个项目的研发成本以及单机造价急剧上升……”
“原来是这样啊，”听王大志详细的介绍了如果将“一号机”的巡航高度提升至22000米高度之后面临的一系列难题、以及为什么不建议则这么做的原因之后，刘主任一脸的恍然：“这么说来，是我过于想当然了。”
“主任，话不能这么说，我知道……”
“这有什么好帮我遮掩的？”刘主任打断了王大志的话，老实不客气的道：“我瞎提建议就是瞎提建议，看看吧，因为我的这一套建议给你们带来了多少麻烦？这还是你们发现如果按照我的建议来，会给整个项目带来巨大的成本上升，这才不得不硬着头皮来跟我沟通，可如果研发难度上升的不大、因此而造成的单机成本的上升也不大呢？你王大志还会不会来跟我说这件事不可为？”
“呃……”
王大志无言以对。
他当然知道刘主任说的没错，如果将“一号机”的飞行高度从眼下的高度提高到22000米，所需要付出的代价并不大，成本上升的幅度也不是特别高，自己大概率是不会来和刘主任说这件事的。
“是吧，你自己也承认你不会起来跟我说的，对吧？”刘主任叹了口气：“这件事我也提醒了我，以后下去视察的时候，不能乱说话，更不能瞎指挥，看看，这次给你们的工作带来了多大的麻烦和损失？”