第270章 命运如刀！（求订阅！）(第2/4页)

因此，就算机长那一侧，副驾驶那一侧以及备用仪表的高度表都不能用了，但是还是可以依照座舱高度表来判断飞机的实际高度。

或许没有人可以想到那一点，但是在思维没有丝毫阻滞的徐苍这里，他在抬头看见座舱高度表的一刻就已经明晰了它的替代作用。

徐苍的技术是无与伦比的，而他的思维，对于在特殊情况下的思维发散同样是令人惊叹的。

而且，用地速估算表速是有误差的。但是，在风挡破裂后，机舱内外相通的情况，座舱高度完全等同于飞机高度，那么座舱高度表就可以精确地指示飞机的气压高度，而不存在所谓的误差。

在无法进行目视的情况下，获得更加准确的高度比速度更加重要。毕竟在极端情况下，徐苍甚至可以通过体感来确定飞机到底是处于怎样的一个速度区间。

不管怎么说，大一点速度落地跟小一点速度落地在很多时候都是没有差别的。但是，高度多少是决计不能依靠体感来辨别的，这要是砸在地上，区别可就大了。

因此，在徐苍看来，最重要的高度问题是可以非常灵巧地解决的，一切自然都在掌握之中了。

实际上，最让徐苍感觉到困难的就是他看座舱高度表的过程。由于座舱高度表在前顶板，要看座舱高度表是需要抬头看的。而且，座舱高度表跟PFD上的电子显示不一样，座舱高度表是机械式仪表，本身就不如电子显示那般易于读数。

另外座舱高度表其实是跟座舱压差表整合在一起的，两个表是共用一个表盘的，只不过是内圈和外圈的区别，稍微不注意就容易看错了。由于风挡破裂，徐苍看座舱高度表本来就比较麻烦，高度表和压差表还做在一起，看错读数真不是不可能的。

不过，徐苍唯一可以感觉到庆幸的是现在速度还比较大，等后续襟翼放出来了，速度就能减下来了，说不定气流冲击就没有现在这么猛了。而且，为了尽可能地将速度减下来，徐苍可能需要使用襟翼四十的着陆构型了。

管制那边指令下高度前，徐苍是看了一眼座舱高度表的，高度是一万四千多英尺，距离指令的一万两千英尺差距很小，在慢车推力下，一下子就能达到了。

徐苍只是将推力手柄收于慢车持续了五六秒，之后就开始稍微将油门加回来。他不能一直抬头盯着座舱高度表看，所以在最后几百英尺时，需要将下降率减小下来，省得到时候因为下降率太大穿越了一万两千英尺。

不过，徐苍感觉在已经被清空的东京空域来说，稍微偏离一点儿管制高度应该也不会有什么问题吧。

很快，甚至还没有精确到达一万两千英尺，下一个高度指令就下来了。

“ANA5，继续下修正海压六千英尺，修正海压1012。”说完之后，东京管制还特意加了一句：“请严格保持修正海压六千英尺。”

徐苍复诵完之后，心中起疑。讲道理，按照徐苍的估算，现在应该已经快要到横滨机场的进近空域了，周围并不该有什么地形才对，附近空域的航空器也被清空了，特别说一句严格保持六千英尺高度是几个意思？

在无线电通话中，这种特别强调高度保持的，一般是发生在不久后会发生航空器穿越或者飞越地形障碍时才有。

不过，徐苍也没有多想，照着座舱高度表就开始往下下高度。

实际上，徐苍心里是有一些疑问的。那就是座舱高度表是没有QNH的调整旋钮的，也就是说，徐苍无法按照管制员提供的1012来进行修正海压数值的调整。而座舱高度表是基于修正海压，场压还是标准气压而产生的高度数值，说实话，徐苍是有些不确定的。

徐苍不是神仙，他也不是所有东西都知道的，就比如这个问题。

不过，按照逻辑来说，应该可以排除场压基准。因为如果座舱高度表是基于场压基准，那落地后，机舱在完全释压后，座舱高度表的数值就应该是零。但是，实际运行中徐苍偶尔关注过座舱高度表，具体数值有什么联系，他不太确定，但绝对不是零。

相比而言，徐苍还是倾向于座舱高度表天然的就是基于修正海压，因为他似乎记得落地后的座舱高度就是跟机场标高比较一致。但是，这种事情徐苍也不会刻意去检查，所以他只是有个大概的印象，并不太确定。

然而，幸运的是此刻横滨区域的修正海压为1012，跟标准海压1013差距很小。即便是徐苍记错了，那么座舱高度表的高度数值也就是与实际高度差距在二十七英尺，这个偏差即使存在也是可以接受的。

这次下去的高度稍稍大了些，在此期间，徐苍又是呼叫了一下客舱，很快机长接通了电话。在询问了一下客舱的具体情况后，徐苍总算是长出一口气。除了因为气压急剧变化，一个牙齿中装有填充物的乘客出现了比较明显的出血之外，其余人的状态都还好。

客舱的氧气面罩普遍都是能支撑超过十分钟的，而从释压到下降至接近一万英尺，期间所消耗的时间甚至都不超过十分钟，算是处置比较迅速的。

“只是在下降过程中，飞机好像非常不稳定，我感觉出现了数次大幅度的机体滚转和下俯，有些乘客在机动中应该是受到了惊讶。”机长说道。

提到这个徐苍就不好做出回答了，他可是不能说刚才下降的时候，他是让着飞机完全自由发挥的。这话要是说出来，机长指不定后面要跟他拼命的。

“紧急下降的时候没有关注那么多。”徐苍随便找了个理由敷衍过去，于是立刻转变话题：“舱门锁闭总不是办法，我从内部打不开，你们有办法尝试从外部打开吗？”

机长想了下：“以前老式的驾驶舱舱门是配钥匙的，飞行机组一个钥匙，然后乘务长还有一个钥匙。但是，现在换成电子式的锁闭系统后，好像就没有了。抱歉的是，我们公司更换锁闭系统还没有多久，很多东西都没有宣贯，有些东西我也不是很清楚。”

“这个......”听到这话，徐苍一时有些无语：“我记得这个电子式的锁闭系统是有进出密码的，你知道吗？”

“有密码？”机长此刻是坐在前舱工作间的乘务员座椅上的，一听到这话，他探出身子，回头往着驾驶舱看了一眼，果然在舱门右手边的门框上看到了一个类似于密码键盘的输入装置。

“真有啊？”机长怔住了，还真是跟徐苍所言，这个新安装的电子式锁闭系统有密码输入装置。

其实事情进展到现在这个地步，机长肯定要负一定责任的，但也不能全部怪他。全日空是刚换电子式锁闭系统，许多宣贯事宜没有落实到位，不少机组人员只是知道个大概，细节方面多有缺失。

“有的，有的。”机长赶紧道：“可是我不知道密码啊？”

徐苍着实是被全日空的理论宣贯工作给整无语了：“既然老式舱门锁，乘务长会保留一份钥匙，那会不会乘务长知道舱门锁的密码？”

然而，徐苍这一说出来就后悔了。乘务长由于失血过多好像昏迷过去了，也不知道现在怎样一个情况。

“乘务长呢？”徐苍连忙问道。

“还在昏迷着呢。”机长颇为无奈，他感觉自己好像什么忙都没有帮上。

徐苍对此有所预料，虽然比较失望，但表现也不强烈。他沉默了片刻，望了眼左边也同样处在昏迷的黑田隆司，突然来了一句：“现在你们进不来帮忙，我又脱不开身也没有工具制住他......为了以防万一，我能直接......”

徐苍没有说下去，但是机长是听明白了徐苍的意思了。很多时候，制服一个人所消耗的精力是远大于直接解决一个人的。从徐苍的立场来看，他没有绳子，也没有什么其他可以绑住黑田隆司的工具。就算有，徐苍也不可能放弃飞机操纵，去花不短的时间控制住黑田隆司。

相对而言，直接将其解决是比较利落且简单的方式，在徐苍右手边的收纳盒里，就有一根前面副驾驶遗留下来的圆珠笔。一根笔是可以做很多事情的。

但是，机长在经过思考后劝道：“我认为不要这么干，在他昏迷期间直接动手解决的话，落地后，你会有大麻烦的。或许你不是这里的人，当然了，在世界其他地区，某些风气在事后会对你进行声讨的，压力会非常大。”

徐苍沉吟了片刻，最终还是采纳了机长的说法。

世界和平太久了，以致于现今社会有着越来越多的圣母情怀的人。他们怀着超越人类道德的博爱去关怀每一个人，即便那个人是罪无可赦的罪犯。要是徐苍在黑田隆司昏迷时动手，落地后，随着事件的曝光，几乎不用怀疑，徐苍肯定要被一部分人冠上屠夫的称号。

这是一种很操蛋的事情，但却实实在在发生在这个社会上。

而且，还有一个令徐苍比较在意的，那就是现在动手涉不涉及法律问题。

说实话，这就触及到徐苍的知识盲区了。

如果在黑田隆司动手的时候，直接将之解决，那毫无疑问是不会有任何法律问题的。但是，现在黑田隆司失去了继续作案的能力，那这个时候解决他算什么？

很多时候，法律上的事情跟人的直觉是有冲突的。

就像是法律上的正当防卫。歹徒砍你第一刀时，你出手反击，那是正当防卫。但是，砍完第一刀后，你出手反击，那就是防卫过当，因为你出手反击时，对方伤害行为已经停止了。（当然了，现在没有这么苛刻了。）