第274章 牺牲与成圣！（求订阅！）(第2/4页)

不消片刻，驾驶舱中的积水就已经淹到了徐苍的下肢，而且水面还在持续性太高。风挡破裂所形成的漏洞太大了，水可以毫无阻碍地进入，即便在大姿态下，溅落进来的水也是海量的。

在念头转动的片刻，徐苍手臂处就已经沉入水中，但是他能感觉到飞机的速度已经很小了，离完全停住已经很近。

“记住，不管如何，不要打开驾驶舱舱门。”就在水面不断抬升的当口，徐苍说出了他最后一个指令。

机长此刻低着头，在海水狂涌而出时，他一样是睁不开眼睛了，甚至连听力都受到了影响，但是他还是接收到了徐苍的指令，并将之牢牢印刻在了脑海之中。

这是作为飞行员的责任，他必须铭记住！

水的阻力非常之大，况且在大姿态下本来就会增加阻力。不过在数秒之后，飞机便已经完全停在了水面之上。

在飞机停下的一刻，原本是该由驾驶舱发布撤离指令的。但是，此刻驾驶舱中已经被水淹没大半，徐苍的胸口以下都已经浸在水中。在这种情况下，飞机的中央控制台上的通讯面板自然是使用不了的，自是也无法发布撤离指令。

不过，此前徐苍就与乘务组完成了沟通，一旦飞机停住，由乘务组自行组织撤离。

由于飞机在增压性上的要求，所以整个飞机机身的密封性还是相当不错的。实际上，飞机的后半机身已经完全淹没在水中了，但是在客舱后半部分还没有特别明显的淹水。

“所有乘务员各自前往应急出口，组织撤离！”头等舱乘务员代替乘务长发布了撤离指令。

原本她是用旅客广播的，但是应该是飞机电子舱受到海水浸泡，影响到了内话系统，即便客舱并未遭受到海水淹没，但是旅客广播系统根本用不了。无奈之下，头等舱乘务员只能扯着嗓子往后面喊过去。

好在在此前迫降成田机场的时候，徐苍特意让头等舱乘务员与其他乘务组员进行提前沟通，内容就包括陆上与水上的撤离程序。

不得不说，有准备跟无准备的撤离还是有着极大的差距的。至少在提前核对对程序后，后舱的那些资历稍浅的乘务员也没有表现出过于慌乱的神情，差不多在已经相对合适的情绪反应中履行着自己的责任。

或许是因为看到后舱的淹水情况还不算特别严重，这无疑是一个不错的兆头，这说明飞机的密闭性不错，相应的，给予她们撤离的时间应该也会相对充裕。

不管怎么说，水上撤离的难度都要比陆上撤离高很多，要是有极大的时间压力。如果在时间压力的影响下，她们的操作与程序真不一定能如现在这般顺畅。

按照之前计划的，此刻是打开了两个翼上紧急出口，人员都该是从翼上的紧急出口下去。负责这两个紧急出口的乘务员在一番操作后，直接将舱门的紧急操作把手拉出，两个翼上舱门直接从机身上脱离掉落进水里。

翼上出口顾名思义就是舱门口正对着大翼。按照正常的撤离流程，不少前期出来的乘客可以先行站在大翼之上，之后再比较从容地跳上救生筏，有没有落脚点，撤离的难度还是不一样的。

这两个乘务员也是在实际航班中第一次操作翼上出口的紧急把手，庆幸的是，第一次实际操作并没有出现什么岔子。

接着，其他乘务员立刻将救生筏抬过来。

救生筏置于行李架上是放了气的，但是在其中有自动充气的装置。一会儿将其抬出去，自动充气后扔进水里就能形成一个容纳大量人员的救生筏。

前面将救生筏抬过来的乘务员先是出去翼上出口，站在大翼上开始操作救生筏的充气装置。

令乘务组比较欣慰的是，在这个时候，乘客并没有出现太过冲动的行为。如果这个时候人员不管不顾地往外冲，很可能会将原先在大翼上站着的人挤下去，这就比较危险了。

可能也是受到周围人相对冷静的氛围的影响，把守在翼上出口的乘务员的心境也逐渐冷静了下来。只是在突然间，其中一个乘务员有所感觉，低头一看，刚刚明明还没有淹水的地板此刻已经没上了大量的积水，乘务员的脚背都被淹进去了。

“这......”乘务员先是一怔，旋即脸色狂变。

太快了，这进水速度太快了。这才多久，后舱怎么进去这么多水了，不应该这么快才对啊？

“后舱进水了！”乘务员这个时候也管不了了，朝着前舱大声喊着，以便让前面的头等舱乘务员知晓如今的状况。

此时此刻，头等舱乘务员正打算扶住虚弱的乘务长。然而，后面传来的动静让得其动作一停，再是一抬头，只见倾斜的机身后部已经是汪洋一片，其中最深处已经到小腿了。

“不应该的，不应该的，怎么会这么快的。”

这个头等舱乘务员虽然前面在黑田隆司劫机时表现不太好，但是在后面的表现还是可以的。而且，作为此刻在舱内级别最高的乘务员，她是知道一架飞机入水后正常淹没的速度的。

水上迫降虽然很少见，但在此前民航历史上也是绝对有过先例的。作为水上迫降撤离的学习案例，乘务员每次复训都要认真研习这些水上撤离的教材。

当然了，波音那边自己都对飞机能在水上漂浮多久没有充足的信心，但是在没有特别明显的机身损伤下，绝对不可能进水这么快。这还没有两分钟吧，后舱就已经淹成这样了，这要是再等等，飞机上的人根本撤不出去多少。

此情此景，头等舱乘务员真的是有些六神无主了。这太诡异了，这根本就不符合常理。

现在不是陆上撤离，救生筏还没有充气完成，如果让乘客强行撤出，死伤必定惨重。这里可不是水深一米多的游泳池，而是东京湾！

也不怪头等舱乘务员慌张，就算是此刻乘务长清醒了，她也不晓得如何应对现在的状况。

惊慌之下，头等舱乘务员暂时舍下了乘务长，转而跑到前舱工作间，拍打着驾驶舱的舱门：“机长，后舱进水太快了......”

出现了自己无法理解的问题，乘务员们的本能性反应就是去找机长，这基本就是条件反射一样的。

然而，头等舱乘务员还没有说完话，只感觉脚上一阵冰凉，再是低头一看，发现驾驶舱舱门下方缝隙中正在不断渗漏出海水。当下，头等舱乘务员脸色变得苍白起来，她猛地意识到一个问题，驾驶舱的风挡玻璃是破裂的，要说进水，驾驶舱那不是进水的更快，即便此刻是机头上翘的。

按照此刻从门缝中渗漏出来的水的速度，怕是此刻驾驶舱中的积水也已经极度危险了。