第43章汉奸教唆北莽部落入侵大周(第1/2页)
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运输路线有两条。
一是走河运。
也是靠京都与余杭之间的运河，才满足了京都百万人口的粮食需求。
但河运的弊端也很明显，便是成本太高。
河运的损耗率极高。
主要原因是经过一趟河运，沿途的衙门都会伸手。
官员、漕工、水匪、沿路的豪强等等。
一层层剥削下来，运输程中折损几艘粮船，都是常规操作了。
十船粮食，能有六船安全抵达京都就不错了。
河运一直是朝廷的心病，也是大周王朝的积弊之一。
但是轨道又如何能解决河运的问题呢？
难不成要从余杭修路到京都？
不可能，那成本实在太高了。
只听张暃柴说道：“首辅大人，您听说过海运吗？”
“海运？”
张暃柴说道：“下官翻阅过资料，现在南部建造的海船，已经能平安的航行到港口，速度是海运的两倍。”
“海船更吃水，承载的货物也是海运的几十倍。”
“如果河运改为海运，那么一年可以节省百万担粮食。”
“速度与效率也会提高许多。”
唐孝仁疑惑的问道：“既然海运这么好，怎么从来不走海运呢？”
唐延立即说道：“父亲，尽管海运便宜，但是从港口到京都，还距离一百里地，这段路走陆运太慢了，而且消耗的人力很大。”
这下唐孝仁明白了，张暃柴想在港口和京都之间修建铁轨！
河运改为海运，然后铺设铁轨，从港口把海运的粮食运到京都。
这可以极大的减少运输的损耗。
河运，一直是大周王朝的顽疾。
一路上不停的消耗，让京都的粮价一涨再涨。
整个河运部门可以说烂到底了。
唐孝仁想要变法，当然也想对河运部门动手。
但是河运部门本身就体量很大，先皇在世时就有首辅想要整改河运部门。
但没等督查的御史下去，河运部门就停摆了几个月。
最后京都的粮价飞升，先皇不得不罢黜了当时的首辅大人。
河运这才恢复。
如果能绕过河运部门，余杭的粮食真的能用海运运往京都。
那唐孝仁就能好好收拾河运部门了！
“好啊，当真可行吗？”
遇到专业性的问题，张暃柴立马说道：
“海运其实足够成熟了，现在港口通往余杭的海船就有许多，只是运输的基本都是罗锦丝绸等商品。”
“只要把这些海船稍加改造，就能做成运粮的船。”
“华江口已经能够停泊海船，余杭的粮食可以在华江口装船。”
“我打算从京都修建一条通往港口的铁轨。”
“这中间都是平原，修建难度较低。”
“如果修建成功，港口的粮食可以畅通无阻的运往京都来。”
“就算加上海船的消耗，海运的消耗也不到两成！”
唐孝仁的眼睛瞪得更大了。
如果能安全运来八成的粮食，那也是很大的进步了！
这可比河运的六成要多的多！
而且海运比河运稳定，很少出现延期的状况。
更主要的是，河运的维护费还高！