874.私人飞机(第1/2页)

买私人飞机，其实是一件很重要的事情。

尤其是对于周方远这样成天飞来飞去的人来说。

尤其他的业务拓展，已经朝米国方面倾斜，他去米国的次数也逐渐的增加了起来。

去年年底，和米高梅的协商已经大体完成，远方集团出资50亿美元，以及部分其他公司的股份，换取米高梅电影公司目前大部分的股份，算下来，差不多能有80%左右的样子。这么一来，米高梅基本上就成远方集团的独资子公司了，虽然还有部分股份外流，但问题不大。米国那边，已经有媒体开始叫嚣，说是什么华夏势力入侵云云……当然这么叫嚣的还是很少的，大多数媒体保持了沉默。

如果只是看商业往来的话，这样的收购案其实是很普通的，无非是数额大了一些，被收购者的体量大了一些。但如果上升到政治层面的话，米高梅作为电影公司，具备传媒属性，可以和意识形态、化入侵等等挂钩，要是真的严肃处理，也不是不能引起米国政府的关注。

只是……米国政府终究是财团政府，在大财团们没有反应的情况下，就算是总统也不能随随便便就发声。

很多年轻人不了解，其实这种情况在西方国家并不少见，米国就是一个很显著的例子，也是最显著的一个例子。米国总统，看上去叱咤风云，其实说白了，白宫就是华尔街的传声筒。如果华尔街的大佬们不同意某个政令，一起发力的话，保证总统的政令连白宫的门都出不去。当然了，具体情况具体分析，如果遇到手腕比较硬的总统，也不是不能掰腕子的，只是结果如何，这个可就真的不好说了。

同样的，像是扶桑，像是南鲜，其实都算是财团政治。

财团掌握了国家大量的经济命脉，势力早已经渗透到国家的方方面面，所谓总统或者首相，说句不好听的，说是摆设都差不多。

就拿扶桑来说吧，几年时间换好几个首相，放到其他国家你能想？然而事情就是这样，一旦出事儿了，首相就出来背锅，然后换首相。后面的那些个大财团们，该怎么着还怎么着，根本不会因此而动摇或者受伤。

闲话扯远了……

远方集团，目前和米国的财团们关联不算紧密，但也算是有了一些联系。

毕竟远方集团在米国投资的项目如今是越来越多了，粗粗计算的话，互联网方面的推特和脸，电影传媒方面的迪士尼、漫威、几个工作室，加上如今的米高梅，实业领域的康宁公司，酒店领域，和米高梅大酒店的合作也在敲定之中。远方集团已经算是半只脚踏入米国商圈了，虽然关系还不够深，但也不是完全没有人脉的那种。所以收购米高梅，看似是很大的事件，其实在大财团眼里也不算什么。

大家现在还在观望，如果说远方集团入住米高梅之后，立刻就展开什么意识形态的冲突，或者搞什么化入侵的动作，大财团们保证分分钟开始抵抗，那时候远方集团在米国的日子可能就不好过了。但反过来说，如果只是拍电影赚钱的话，那就完全无所谓了，来米国赚钱的公司多了去了，人家根本也懒得管你。

哦，忘了说了，互联网方面，远方集团还是暴雪的老板呢。

米国的大型游戏公司有很多，全球闻名的不在少数，但暴雪却是如今最当红的游戏公司，一年的收入过百亿刀，是米国如今最炙手可热的公司。

总而言之，有了这么多的投资，经常在天上飞来飞去的，买一架私人飞机不过分吧。

其实在决定买飞机之前，周方远就已经关注过几家航空公司的情况了。

首先说波音，首先必须承认的一点是，波音，那是真的牛哔。

波音，即波音公司，是全球航空航天业的领袖公司，也是世界上最大的民用和军用飞机制造商之一。此外，波音公司设计并制造旋翼飞机、电子和防御系统、导弹、卫星、发射装置、以及先进的信息和通讯系统。作为米国国家航空航天局的主要服务提供商，波音公司还运营着航天飞机和国际空间站。波音公司还提供众多军用和民用航线支持服务，其客户分布在全球90多个国家。就销售额而言，波音公司是米国最大的出口商之一。

波音公司成立于1916年月15日，由威廉·爱德华·波音创建，并于191年改名波音公司。193年的时候，曾按当时米国政府法规要求拆分成三个独立的公司：联合飞机公司（现联合技术公司）、波音飞机公司、联合航空公司。1961年原波音飞机公司改名为波音公司。波音公司建立初期以生产军用飞机为主，并涉足民用运输机。其中，P-26驱逐机以及波音2型民用客机比较出名。1938年研制开发的波音30型是第一种带增压客舱的民用客机。

20世纪三十年代中期，波音公司开始研制大型轰炸机，包括在第二次世界大战中赫赫有名的B-1、B-29轰炸机，以及东西方冷战时期著名的B-和B-52战略轰炸机，B-52服役后30多年中一直是美国战略轰炸力量的主力。美国空军中比较出名KC-135空中加油机以及E-3预警机也是由波音公司生产。

20世纪六十年代以后，波音公司的主要业务由军用飞机转向商用飞机。195年在KC-135空中加油机的基础上研制成功的波音0是该公司的首架喷气式民用客机，共获得上千架订货。从此在喷气式商用飞机领域内便一发不可收拾，先后发展了波音1、波音2、波音3、波音、波音5、波音6、波音、波音8、一系列型号，逐步确立了全球主要的商用飞机制造商的地位。

其中，波音3是在全世界被广泛使用的中短程窄体民航客机。波音一经问世就长期占据了世界最大的远程宽体民航客机的头把交椅，直到2008年才被A380取代。

美国总统的专机“空军一号”也是由该公司出产的波音0以及波音-200B特殊型号改装而成。

及至199年，波音公司宣布，原波音公司与原麦克唐纳·道格拉斯公司完成合并，新的波音公司正式营运。麦道公司曾经是美国最大的军用飞机生产商，著名的F-“鬼怪”、F-15“鹰”、C-1军用运输机、DC系列以及MD系列商用飞机就产自该公司。0多年来，波音一直是全球最主要的民用飞机制造商，同时也是军用飞机、卫星、导弹防御、人类太空飞行和运载火箭发射领域的全球市场领先者。公司2003年营业额为505亿美元。